Los transportistas y la cuadratura del círculo.

Me queda poco menos que medio depósito de gasolina en el coche, estos días estoy en Madrid, me es imposible moverme sin coche y sin circular por la M-40 y no se cuantas carreteras más... y ahora huelga de transportistas... con lo que mi combustible peligra y por alguna extraña razón también mi derecho a circular y ganarme la vida en esta zona de España.

Hace poco escuché unas declaraciones de uno de los principales responsables del sector transportista que decía que no pedían nada del gobierno sino sólo que se regulasen sus tarifas, lo cual ya me parece una estupidez pero ahora veo que, además, es mentira. Le echo un ojo a las reivindicaciones de la Federación Nacional de Asociación de Transportes de España (FENADISMER) y no me lo puedo creer.

Las reivindicaciones son las siguientes:

1- Establecimiento por Ley de un precio mínimo obligatorio que evite el servicio por debajo de los costes.
2- Regulación normativa con carácter obligatorio de la cláusula de revisión de precios del transporte según la variación del precio de los carburantes.
3- Eliminación inmediata del céntimo sanitario por las Comunidades Autónomas que lo tienen implantado y revisión de la fiscalidad que soporta el carburante de uso profesional por la Unión Europea.
4- Aprobación de medidas de caracter social, económicas, fiscales y de reestructuración del sector tendentes a beneficiar a los autónomos y pymes del sector del transporte por carretera ante la actual situación de crisis por el alza del precio de los carburantes.

La primera y la segunda vienen a decir que quieren tarifas mínimas impuestas por el gobierno y que estas se actualicen regularmente. Un perfecto sinsentido. ¿Y si todos los sectores hicieran lo mismo? ¿Qué les parecería a los transportistas si el gobierno impusiera un precio mínimo de la venta de camiones y por lo tanto desapareciese la libre competencia que hace que puedan obtener descuentos y ofertas dependiendo del vendedor del camión y de la situación del mercado? Regularizar los precios mínimos no es algo que beneficie a todos en general sino sólo a ellos. En un mercado libre esto no puede estar ocurriendo, según sus propios datos el sector está configurado por más de 130.000 empresas y de estas, el 90% son pequeñas empresas de menos de 5 vehículos. Por lo tanto, no parece que el problema sea que haya una grandísima empresa que se pueda permitir ofrecer el servicio con pérdidas para hundir a la competencia, cuestión que sí sería aliviada por una regularización de tarifas mínimas, sino que más bien parece que busquen una excusa para subir sus precios y mantener los márgenes que tenían antes. Con 130.000 empresas funcionando y siendo la mayoría pequeñas empresas no creo que muchas de ellas puedan ofrecer un servicio por debajo de costes.

La tercera reivindicación es estupenda. Quieren pagar menos al pirata del estado. A mi esto me parece fenomenal, pero no veo que se mencione quién pagaría ese céntimo que ellos quieren dejar de pagar. Para que esta reivindicación fuera por el bien común tendría que dar una solución a como evitarle al estado también el gasto de ese céntimo sino lo único que están pidiendo son tener los mismos servicios pero que los paguen otros, estupendo.

La cuarta reivindicación viene a decir que quieren ayuda, que la cosa está muy mal y saben que el gobierno tiene pasta y que hagan el favor de repartir. Pues magnífico, porque por un lado quieren contribuir menos al estado y por otro que les den más, pues andamos de maravilla. Intentando la cuadratura del círculo.

¿Qué va a hacer el gobierno? Lo de siempre. Si los datos de FERNADISMER no son un farol, en el sector del transporte hay poco más de 500.000 trabajadores y medio millón de votos no es poca cosa. Así que si aplicamos matemáticas obtenemos lo siguiente: le darán a unos pocos (aprox. 500.000) lo que pidan y le quitarán a todos los demás lo necesario para cubrir estos nuevos gastos. Si hasta ahora los transportistas pagaban un céntimo para tema sanitario ahora los demás pagaremos medio céntimo, ni nos daremos cuenta y el sector transportista a vivir, es lo que tiene presionar al gobierno de forma organizada.

Y así hasta la siguiente huelga del siguiente sector y la siguiente subida de medio céntimo para todos los demás.

Lo más gracioso es que llegarán tiempos de bonanza económica y entonces saldrán a las calles porque querrán que su sector se liberalice.

La cuadratura del circulo no es posible.